해외 기차 여행 추천 나라

 

매일의 통근의 지겨움에서 해방되어 기차로 여행하는 것은 이동하고 새로운 나라를 진정으로 알기 위한 가장 문명적인 방법입니다. 우리는 모두 좋아하는 여행을 하고 있습니다.

 

그것이 톱니바퀴 같은 철도로 알프스를 정복하는 것이든 미래의 신칸센 탄환열차로 도쿄의 옥상을 가로지르는 것이든 그리고 기차로 여행하는 것은 지구에 있어서도 좋은 일입니다.

 

"4시간 이내에 열차로 완료할 수 있는 국내선과 EU 내선의 모든 노선이 대체되면 매년 3600만 톤 상당의 탄소 배출량이 절약될 것입니다"라고 여행기술회사 Omio의 창설자 겸 CEO인 Naren Sham은 말했습니다.

 

열차는 마법과 같아서 한 편으로 여행을 하면 창밖을 내다보면 금방 차분함을 느낄 수 있습니다. 열차는 포괄적이며 누구의 요구에도 적합합니다.

 

운이 좋으면 큰 창가에 앉아 백일몽을 꾸고 경치를 즐길 수 있습니다. 이 글에서는 모든 철도 모험가들의 10가지 놀라운 여행을 소개합니다.

 

해외 기차 여행 추천 나라

Tranz Alpine 뉴질랜드

뉴질랜드는 열차에 있어서 이상적인 지역은 아니지만, 틀림없이 세계 최대의 철도 여행 중 하나입니다. 국제적인 도시 크라이스트처치와 NZ의 남섬 그레이머스를 잇는 트랜즈알파인은 불과 224km(139마일)를 커버하는 데 4시간 반이 걸립니다. 그러나 이 놀라운 경험의 진짜 이야기는 통계에 포함되어 있지 않습니다.

 

캔터베리 평원에서부터 눈 덮인 남알프스의 산들, 멀리 떨어진 고산 초원, 섬의 서해안의 호수, 개울, 숲에 이르기까지 다양한 풍경을 혼합하고 있습니다. 스위스 스타일의 파노라마 카는 이 멋진 여행을 최대한 활용할 수 있지만, 유명한 '오픈 에어 카'는 많은 여행자들에게 진정한 하이라이트입니다. 이 오픈사이드 차량은 승객들이 신선한 산의 공기를 직접 체험하고 뉴질랜드의 멋진 풍경을 카메라에 담을 수 있습니다.

 

노란 작은 기차 프랑스

프랑스와 스페인 카탈루냐 지방의 경계가 흐려지는 피레네 산맥 고지에서는 장관으로 보기 드문 철도가 좁은 협곡을 타고 깊은 계곡을 넘어 이베리아 반도에서 유일한 프랑스령에 도달합니다. 공식적으로는 그 지역의 이름을 따서 리그네 데 세르다뉴라고 불리며, '리틀 옐로 트레인' 또는 '피레네 산맥의 메트로'로 알려져 있습니다.

 

이것은 20세기 초 전기 열차의 선구적인 기원 중 하나입니다. 63km(39마일)의 루트 중 가장 장관인 부분은 페르피냥에서 서쪽으로 31마일 떨어진 멋진 요새화된 마을로 유네스코 세계유산인 빌프랑체 데 콩흐룬트에서 오데이로 폰 로뮤로 가는 등산입니다. 텟강의 깊고 바위가 많은 계곡의 측면을 껴안고 숲, 참, 솟아나는 개울 사이에 선이 감겨 전통적인 마을, 역사적인 요새, 위험한 위치에 있는 암자를 지나갑니다.

 

1903년부터 1909년에 걸쳐 건설된 이 노선은 토목공학의 장대한 위업이며, 그 하이라이트는 프랑스에서 유일한 철도 현수교인 봉기수 카드입니다. 드문 철도 팬들에게 오래된 열차는 혼자 여행할 가치가 있습니다. 여름에는 360도의 멋진 전망을 제공하는 오픈 톱 카가 포함되어 있으며, 이는 세계 최고의 철도 여행 중 하나입니다.

 

파리 메트로의 차량을 기반으로 한 10대의 오리지널 열차 중 7대가 현재도 운행되고 있습니다. 프랑스에서 가장 높은 1,593m(5,226피트)의 기차역인 볼케르 아인의 선로 꼭대기에서 경계 마을인 부르크 마담을 지나 태양의 고원을 가로질러 스페인과 프랑스 철도의 주요 선로가 노란 협궤열차를 만나는 매우 드문 역인 라 투르 드 카롤로 향합니다. 세계에서 가장 유명한 철도는 아닐지도 모르지만, 이 장대하고 색다른 작은 열차로의 여행은 결코 잊지 않을 것입니다.

 

Canadian 캐나다

철도는 지금까지 접근할 수 없었던 광대한 토지를 개척하고 농지와 삼림을 연안 도시와 항구와 연결함으로써 최대 국가의 몇 가지 창조에 공헌했습니다. 캐나다는 철도의 영향력의 가장 위대한 예 중 하나이며, 마지막 남은 대륙 횡단 열차는 캐나다의 숨 막히는 풍경을 축하하는 것입니다.

 

나흘간 4,463킬로미터(2,775마일)에 걸쳐 VIA 레일이 운행하는 이 열차는 숲, 호수, 끝없는 대초원을 경유하여 토론토와 밴쿠버를 연결하고 있습니다. 그러나 서쪽으로 향하고 있는 경우, 열차는 로키 산맥을 올라 태평양 연안의 목적지에 도달하기 위해 마지막으로 최고의 것을 보존합니다.

 

이 순간적인 커뮤니케이션과 항공 여행의 시대에서 캐나다인들은 장거리 여행이 더 편안하고 더 공동체적인 시대로의 회귀입니다. 긴 여행 동안 식탁과 오픈 살롱을 공유함으로써 동료 승객을 알고, 체험을 높이고, 여행 중에 이야기를 공유할 수 있습니다.

 

열차 자체 또한 아름다운 1950년대 스테인리스 스틸 승용차와 침대차, 넓은 선실, 파노라마 돔 차량을 사용하고 있어 캐나다의 멋진 풍경에 특별한 창문을 제공하고 있습니다.

 

베르니나 익스프레스 스위스

무수한 산악 철도, 케이블카, 케이블카, 케이블카, 포스트 버스, 호수 기선이 있는 스위스는 교통 애호가들에게 디즈니랜드와 같은 곳입니다. 많은 멋진 여행 중에서 선택할 수 있기 때문에 마음에 드는 것을 선택하는 것은 어렵습니다. 그렇다고 해도 화려한 베르니나 익스프레스는 스위스의 어떤 놀이기구 목록에서도 상위에 있어야 합니다.

 

녹은 눈이 북해, 지중해, 심지어 흑해로 도망칠 수 있는 분수령을 건너는 베르니나 고개는 고대 교역로를 잇는 알프스에서 가장 높은 철도 교차로입니다. 하지만 그것은 그 이상의 것입니다. 그것은 북유럽과 남유럽의 다리이며, 다른 문화, 언어적 전통, 스위스 그라우분덴주의 높은 산과 빙하에서 이탈리아 발테리나의 야자수와 포도원으로의 이행을 연결하고 있습니다.

 

얼룩이 없는 빨간 열차는 세인트 알파인 리조트를 연결하고 있습니다. 이탈리아의 티라노와 모리츠는 해발 2,253미터(7,392피트)의 베르니나 고개를 건넙니다. 거대한 창문이 달린 파노라마 열차는 하루에 몇 번 이 여행을 합니다. 보다 몰입감 있는 체험을 하려면 드롭다운 창을 갖춘 전 역의 지역 열차를 타고 산의 신선하고 시원한 공기를 흡입합니다.

 

베르니나 강을 건너는 모든 여행은 계절에 관계없이 다르지만, 어느 여행의 하이라이트는 Brussio의 놀라운 나선형 고가교입니다. 거기서 열차는 타이트한 커브로 자기 자신을 횡단하고, 선의 정상 근처의 라고비앙코를 돌아, 선의 끝에 가까워지면 티라노의 거리를 마지막으로 구불구불합니다. 스위스의 많은 산악 철도와 달리 이곳은 국제선이므로 여권을 가져오는 것을 잊지 말아야 합니다.

 

오슬로 베르겐 철도 노르웨이

스칸디나비아 여행자는 경치가 좋은 철도 여행에 관해서는 선택의 여지가 있지만, 노르웨이의 두 대도시 사이의 496킬로미터(308마일) 여행은 아마 그들 중에서 가장 위대할 것입니다. 오슬로와 베르겐을 서해안으로 연결하는 베르겐바넨은 1909년에 완성되어 유럽 최대의 고산 고원인 하당게르비다를 횡단합니다.

 

핀테 정상 부근에서는 고지 기후가 극단적이어서 로알드 아문센과 어니스트 섀클턴 등 극지 탐험가들이 남극 원정 준비에 사용했습니다. 최근에는 이 지역은 '스타워즈'의 속편 '제국이 반격한다.'의 유명한 눈싸움의 무대가 되었습니다.

 

고지의 엄숙한 아름다움과 더불어 여행자들은 수정처럼 맑은 호수, 연어로 넘쳐나는 강, 우뚝 솟은 산들, 장엄한 하단 저지 외 클렌 빙하, 그리고 열차가 목적지에 가까워지면 놀라운 피오르드의 잊지 못할 경치를 즐길 수 있습니다. 겨울 스포츠 팬들을 위한 자석이며, 연선에는 그 밖에도 많은 놀이기구가 있습니다.

 

특히 세계적으로 유명한 Flåm Railway(세계에서 가장 믿을 수 없는 철도 여행의 하나)는, 장관인 소그네피요르드의 해안에 급강하합니다. 그리고 그것만으로는 충분하지 않은 것처럼 항구 도시 베르겐 - 피오르드로 가는 입구이자 노르웨이에서 가장 인기 있는 관광지 중 하나 -는 여행의 끝에 당신을 기다리고 있습니다.

 

Darjeeling Himala Railway 인도 히말라야 철도

'장난감 열차'라는 애칭으로 사랑받고 있는 이 대영제국의 헐떡이는 유물은 지금도 세계 최대 규모의 철도 체험 중 하나입니다. New Jalpaiguri와 Darjeeling의 언덕역 사이의 구불구불한 89킬로(55마일)의 루트를 약 2,134미터(7,000피트) 오르는 협궤 DHR는, 철도 기술자의 책의 모든 트릭을 사용해 고도를 높입니다.

 

6개의 지그재그(열차가 높이를 얻기 위해 몇 번 반전한다)와 5개의 루프가 철도의 길이를 연장해 경사가 열차가 오르기에 너무 급하지 않도록 합니다. 철도는 1879년부터 1881년에 걸쳐 인도 북동부 다질링의 보다 시원한 산악 기후로의 접근성을 개선하기 위해 건설되어 영국 식민자들은 캘커타(현재의 콜카타)의 답답한 더위에서 벗어날 수 있었습니다.

 

1998년에 유네스코 세계유산으로 등재되었습니다. 현재 철도 교통량의 대부분은 도로로 이동하고 있습니다만, 「레드 판다」 관광 서비스를 포함한 1일에 몇 번 운행하고 있습니다. 그 중에는, 달지린에서 쿰으로의 2,258미터(7,407 피트)의 정상을 경유하는 「레드 팬더」관광 서비스도 포함되어 있습니다.

 

1889년부터 1925년 사이에 건설된 전설적인 B급 증기 기관차는 지금도 가끔 특별 열차를 운행하고 있지만, 현재는 대부분의 서비스는 디젤 차량에 의해 운행되고 있습니다.

 

칭하이 티베트 철도 중국

수세기 동안 '세계의 지붕'으로 알려진 외딴 산의 고원은 가장 가혹한 여행자나 탐험가만 방문했지만, 2006년의 훌륭한 청티베트 철도의 개통으로 중국 철도망과의 영속적인 연결이 생겼습니다.

 

 

'천국으로 가는 철도'라고 불리기도 합니다. 중국 중부의 시닝에서 티베트의 라싸까지의 1,955킬로미터(1,215 마일)의 루트는, 해발 5,068미터(16,627 피트)의 탕구라 고개에 있습니다. 그 노선의 거의 절반은 13,123피트 위에 있습니다. 21세기 초 최대 엔지니어링 성과 중 하나인 이 철도는 건설에 42억 달러가 들었습니다.

 

Ghan 호주

광대하고 적대적인 호주의 아웃백은 경시할 환경이 아닙니다. 다행히 현대 여행자들은 암의 쾌적함에서 이 놀라운 풍경을 경험할 수 있습니다. 세계에서 가장 위대한 철도 여행의 하나로 널리 간주되고 있으며, 호주 남부의 애들레이드에서 앨리스 스프링스를 거쳐 북전주의 다윈까지 호주의 총길이 2,979킬로미터(1,851마일)의 루트로 매주 운행되고 있습니다.

 

각 여행에는 53시간 이상 걸립니다. 쿠퍼 페디와 같은 전초기지에서의 장시간 정차를 포함해 승객들은 열차 외 투어 중 아웃백을 체험할 수 있습니다. 오늘날의 호화로운 스테인리스제 차량은 우아한 다이닝 카와 개인의 들러리가 있는 개인실을 특징으로 하고 있습니다만, 1929년부터 1980년 사이에 이 노선을 운행한 것으로 유명한 신뢰성이 낮은 열차와는 크게 다릅니다.

 

열차의 희귀한 이름의 유래는 논란의 여지가 있지만, 거의 1세기 전의 별명 '아프간 익스프레스'로 거슬러 올라갑니다. 이것은 19세기 후반에 영국이 호주의 내륙 지역을 개방하는 것을 돕기 위해 호주로 데려온 아프가니스탄 낙타 운전사를 언급한 것입니다.

 

이란 횡단 철도

거의 알려지지 않은 이 토목공학의 놀라운 위업은 2021년 7월 유네스코 세계유산으로 인정받아 마추픽추와 갈라파고스 제도 등 세계적으로 유명한 유적과 같은 지위를 획득했습니다. 페르시아만과 카스피해를 연결하는 이 만은 11년간의 어려운 건설 후 1938년에 개통되었습니다.

 

오늘날에는 이란 밖에서는 잘 알려져 있지 않지만, 20세기 최대의 기술적 위업 중 하나라고 정당하게 주장할 수 있습니다. 페르시아만의 반다르 이맘 호메이니에서 카스피해의 반다르 톨카만까지 1394km(865마일)를 달려 중간에 아바즈, 콤, 테헤란을 통과하는 것. 이 철도는 테헤란 양쪽의 2,130미터(7,000피트)의 정상까지 올라가기 때문에 적어도 224개의 터널과 약 400개의 다리를 갖추고 있습니다.

 

두 개의 가공할 산맥을 협상하기 위해서는 길고 가파른 경사의 건설뿐만 아니라 나선형 터널을 통해 높이를 높여 심하게 덥고 험준한 지형의 고립된 계곡을 거대한 도약을 하기 위한 독창적인 토목 기술이 필요했습니다. 그 결과는 세계에서 가장 기억에 남는 철도 여행 중 하나이지만, 이란 국외의 여행자는 거의 즐길 수 없었습니다.

 

스코틀랜드 웨스트 하이랜드 철도

세계에서 가장 인기 있는 경치 좋은 철도 여행으로 정기적으로 차트 정상에 올라 있는 웨스트 하이랜드 철도선은 스코틀랜드가 제공하는 최고의 풍경의 '최대 히트'입니다. 글래스고에서 영국에서 가장 높은 산인 벤 네비스 기슭의 포트 윌리엄까지 약 193킬로미터(120마일)를 달려 로흐와 글렌, 황량하고 황량한 산들의 끊임없는 변화의 파노라마를 선사합니다.

 

이 노선은 해리포터 영화에 등장하듯 국내에서 가장 아름다운 로흐와 글렌피넌의 놀라운 곡선의 고가교를 끌어들여 서해안 머라이그항까지 41마일(66km) 더 뻗어 있습니다. 이 노선은 런던에서 포트 윌리엄까지의 쾌적한 칼레도니아 슬리퍼 야간열차에서 즐길 수 있습니다. 여행의 마지막 연장에서 고독한 라노치 무어를 가로질러 아침 식사를 수반할 수 있습니다.

 

스코틀랜드의 아이콘인 수사슴이 왕국을 조사할 때는 항상 주의를 기울이도록 합니다. 4월부터 10월에 걸쳐 이 침대 열차는 윌리엄 보루에서 머라이 그까지 매일 운행하는 제이코바이트의 증기 기관차와 연결되어 아름답게 복원된 철도사의 일부로 느린 속도로 경치를 즐길 기회를 제공합니다.